今年4月份，就在特朗普宣布给中国商品征收超100%的关税之后，有人特意前往美国第五大道，在特朗普大厦里，他们发现：
特朗普店里的很多东西，都被标签掩住了生产地，而这些东西“恰好”全都“made in China”。
同样的事情，在阿联酋这片土地上也发生过。
时针拨回1999年，时任基地（香港）公司总经理的郝锋，踏上了阿联酋这片神奇的阿拉伯古域。
在一个商店里，他随手拿起一件小家电询问产地，当地商贩漫不经心地回答：这些产品都来自韩国、马来西亚和印尼。
逛了一天后，竟然没发现一件“中国制造”。
郝锋疑虑重重：欧美市场都已经铺满中国制造了，中东市场为什么却难见“中国制造”的影子？
他索性买下了几件小家电，回去刮开产品标识才恍然大悟：
原来“中国制造”的标识被遮盖了，那些披着“韩国制造”外衣的商品，是地地道道的中国货！
在“铁证”面前，阿联酋商贩只能红着脸告诉郝锋：中东消费者不了解“中国制造”，甚至把它们当做“劣质品”。为了销路，他们只能偷梁换柱。
商贩们可能想不到，这场误会竟然成了迪拜龙城的创始缘由，而这些让他们“拿不出手”的“中国制造”，在20多年之后，竟会因为物美价廉、竞争力过强，而被美国总统强行“打码”。
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迪拜龙城今日内部
世纪之交的商务合作
迪拜龙城的诞生离不开一次令人心动的展览。
1999年，沙加政府希望与中国合作创办展览中心，郝锋从中国驻沙加领事馆处获知此消息后，认为机会难得，立刻上报给外经贸部（即如今的“商务部”），随后得到了领导的首肯和支持。
由于此前两国在经贸领域的合作寥寥无几，因此郝锋担负的阿联酋调研和筹备展览事宜的工作，难度颇大。
发现了“标签乌龙”事件之后，郝锋的心情非常复杂，一方面，喜在“中国制造”不适于中东市场果然是误传，双方合作前景可期；另一方面，急在中东商人心口难一，解决当地消费者对“中国制造”的信任危机并非一朝一夕之功。
但这也证明了两国合力创办展览中心的必要性。
结束了这场让人心情复杂的调研，郝锋的目标更加明确：“一定要改变双方信息极不对称的情况，让中东的消费者对中国制造另眼相看。”
随后，郝锋把相关调研结果和办会想法上报外经贸部，很快得到了领导的认可。
2000年4月，第一届中国机电产品展览会在沙加揭幕。海尔、小天鹅等几乎所有的中国机电大品牌悉数到场，规模之大、产品之丰富，给当地人带来了一次小小的震撼。
回忆起当时的场景，郝锋历历在目：“很多在阿联酋的华裔激动地当场落泪。到场的阿拉伯人震惊地睁大了眼睛，琳琅满目的中国制造让他们赞叹不已。”
来自世界各地的买家
一个不被看好的大仓库
第一届中国机电产品展览会的成功，让迪拜龙城的创立成为可能。
但令谁都意想不到的是，如今这座造型威武、总建筑面积超过30万平米的迪拜龙城，前身竟然只是一个被闲置的大仓库。
2002年，原外经贸部部长访问中东。
访迪拜期间，迪拜政府提出，将杰拜尔阿里自由区的一个15万平方米的仓库提供给中国，供其无偿使用3年。
部长认为，这是一个促进中国与中东经贸合作、助推中国企业走出去、充分发挥与利用迪拜市场辐射效应的好时机。
于是，领导把重任交给了郝锋。
很快，郝锋请了业内专家，对该仓库进行了调查，并对该合作的可操作性进行论证。
但论证结果却给雄心勃勃的郝锋泼了一盆冷水：如果接收此仓库，专做仓储与物流，中方每年将亏损至少2000万元人民币。
在迪拜返回香港的飞机上，郝锋怎么都睡不着，论证结果在他的脑海里萦绕，难道除了放弃别无他法么？
辗转反侧的郝锋忽然有了灵感：既然做物流与仓储会亏损，何不让中国企业直接跟当地商人对接呢？大不了把仓储与物流放在次要的环节。
这是郝峰首次勾勒“龙城”的雏形。
迪拜龙城的商店
构想一出来，郝锋就马不停蹄地赶往福建泉州做调研，走访了几百家企业，约300多家中小企业表达了合作意愿。
但是，300家只是杯水车薪——15万平方米的仓库，至少要3000家企业才能填满。
就在回宾馆的路上，命运再次垂青了郝锋。
他偶然发现，自己所住的宾馆刚好是全国市场整顿工作会的会务组所在。
几经周折，郝锋拿到了一份文件，其中包含着各行各业的企业名录。
出乎郝锋意料的是，企业出海的意愿非常强烈，原定的15万平方米已经不能满足需求了。
根据郝锋的规划：15万平方米只够供展销平台使用，另外还需要3万平方米的空地做仓库，以及16万平方米场地做配套设施，如厂房、宿舍等等，总计34万平方米。
迪拜官方也提供了一些城市中可行的选址，但均因规模太小而不得不放弃。
最后，郝锋把目光聚焦在了迪拜城南15公里以外的沙漠，龙城就此落地。
在中国驻阿拉伯联合酋长国大使馆经济商务参赞处和中国驻迪拜领事馆的协助下，郝锋带领来自中国的3000多家企业，开启了浩浩荡荡地西行出海之路，流淌着中国血液的龙城就此在迪拜扎根生长。
龙城的造富“神话”
这座在迪拜城南拔地而起的龙城，一直给人以“沙漠掘金”的印象。
至今，郝锋都记忆犹新，2004年12月7日，在迪拜龙城开幕当天，世界各地的主流媒体纷纷到场，他们既好奇又兴奋，当然还有质疑。
“数据是最好的答案。”郝锋说，在2004年迪拜龙城开幕前，中阿贸易额仅为10亿美元左右；迪拜龙城开幕后的一年内，这个数字很快跃升至50亿美元；2006年之后，这个数字就超过了100亿。
这座在沙漠之中兴建的大型中国商品市场，不仅书写着中国商人中东寻金的财富奇迹，更促成了中国商品与中东的牵手。
迪拜龙城的交易额占中阿贸易总额的比重虽然难以作出精确考量，但龙城的辐射效应以及平台效应的确突出。
迪拜龙城的英国商品区
迪拜是个著名的港口国家，有“中东的香港”之名，整个阿拉伯世界都在它的辐射范围内。因而，不论是批发还是零售，不论中东还是北非，从大型机械到小小的生活饰品，层次丰富的“中国制造”以迪拜龙城为交易窗口，在古老的丝绸之路上落地生花。
“加之当地一些政策和税收优惠，很多白手起家的中国商人成为了千万富翁。”郝锋说。
在迪拜龙城建成之前，中国商人不但不可以在当地创办全资企业，还要向当地的保人交付巨额的保金。“而龙城的落地为企业提供了创办全资企业，尽可能避难合资风险的可能性。”
自2004年12月7日开业以来，经营数万种中国产品、有2000多家中国企业进驻的迪拜龙城，其每天的客流量超过一万人，周末甚至达到几万人，成为中东地区最大的中国商品的贸易枢纽，其年贸易额达到数百亿美元。
迪拜龙城年成交额百亿美元的财富奇迹，令世界感到震惊与唏嘘。
可以说，近年来中国与中东地区贸易的迅猛发展，迪拜龙城发挥着不可替代的作用。
结语
如今经过20多载的岁月变迁，迪拜龙城中也发生了新的变化。
当年7万元人民币即可拿下的摊位，如今仅转让费就高达150万元人民币。
很多规模较小的商铺也开始化零为整，走上了规模发展之路。
“企业数量少了，质量高了，中国制造的名气打下了，但中国商品还没有品牌，这是需要加力的。”郝锋说。
迪拜龙城的成功，照亮了“中国制造”的前程，这朵在沙漠中开出的花朵，让财富的梦想照进了现实。当驼铃穿越千年风沙遇见了钢铁巨轮的汽笛，当丝路商队的剪影与数字化货柜的荧光在波斯湾的月光下交叠，我们看到的不仅是东方智慧与海湾文明的深情相拥，更见证着中国制造在全球化浪潮中淬炼出的璀璨光芒。
